세계해양포럼 전체검색 결과
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부산에서 진행하는 세계 해양 포럼(World Ocean Forum)은 올해로 벌써 18년이 되었다. 매년 다른 키워드를 가지고 포럼이 진행되기 전 공모전으로 공식 포스터를 선정한다. 다양한 나라에서 저마다의 조형 언어를 가진 포스터 작품들이 모집되었다. 필자는 3년째 공식 포스터의 심사를 하며 대상을 선정하는 과정을 지켜보았다. 2024년은 Ocean Intelligence with AI라는 주제로 포스터 공모가 되었고 현재 가장 화두가 되는 AI를 접목한 다양한 포스터가 선보였다. 포스터라는 것은 주로 정보를…
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오션인텔리전스(Ocean Intelligence with AI) 그 후, [개회 및 세션 소개] 김현겸 팬스타그룹 회장 / 세계해양포럼 기획위원장 [종합] 장하용 부산연구원 도시해양연구실 책임연구위원 [토론] 해양수산부 : 김용태 해양수산부 해양정책관 국장 부산시 : 심성태부산시 해양농수산국장 해양바이오 : 최완현 국립해양생물자원관 관장 해양금융 : 윤희성 국립한국해양대학교 해양금융대학원장 해양인문학 : 김창경 국립부경대학교 인문한국플러스사업단장 조선 : 안광헌 HD한국조선해양(주) 사장 해운·항만 : 김인현 고려대학…
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식량문제와 기후위기의 해법을 바다에서 찾고자 하는 ‘청색혁명’의 시대, 4차 산업혁명의 핵심 기술인 인공지능을 접목한해양과학기술의 발전이 인류가 직면한 기후변화와 자원고갈의 문제를 해결하는 데획기적인 대안이 될 것으로 기대를 모으고 있다. 이 문제를 해결하기 위해 방대한 양의 데이터를 기반으로 하는 머신러닝(기계학습) 알고리즘을 활용하여 기후변화의 영향을 예측하고,카메라를 장착한 AI 기반 로봇으로 바닷속의 비밀을 밝히는 등 다양하게 진화하고 있는 해양과학기술과 AI 융합 기술 분야를 알아보고, 미래기술을 전망하고자 한…
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AI시대를 맞아서 바다 전시, 즉 해양박물관의 존재 이유와 전시에 대해 인문학적인 고찰을 시도한다. 이를 통해 부산시민들에게 바다를 대상화해서 친숙하게 느끼게 하는 기회 제공를 제공하고, 해양수도 부산의 정체성을 해양과 연결해서 시민들에게 알리고자 한다. 바다를 표상하는 다양한 콘텐츠에 대한 검토를 통해 AI시대에 시민들의 관심을 유도하고, 해양박물관 등의 바다 관련 전시에 대한 점검을 통해 해양도시 부산의 정체성을 고민한다. [발제] 국립부산해양박물관 전시 : 과거의 성과와 미래의 과제 백승주국립해양박물관 …
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수산업은 전통적인 1차 산업 분야로 여겨졌지만, 4차 산업혁명 기술의 확산과 기후변화 등의 도전에 직면하면서 디지털 혁신이 필수적인 과제가 되고 있으며, 급속히 발전하는 AI와 디지털 기술이 수산업에 미치는 영향과 기회를 조명하고, 수산업의 디지털 전환을 위한 전략을 모색할 필요가 있다. AI, 빅데이터, IoT, 디지털 트윈 등 신기술을 수산업에 접목하면 자원관리, 양식, 유통 등 전 부문에서 효율성과 지속가능성을 제고할 수 있을 것이므로, 수산업 디지털 전환의 필요성과 비전, 선도 사례를 공유하고 쟁점을 논의하고,…
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최근 해양 데이터와 AI 기술의 발전 및 결합은 지속가능한 발전과 혁신을 특징으로 하는 ‘블루이코노미’ 시대의 가능성을 열어가고 있으며, 인류의 지속가능한 발전 전략과 대응방안을 제시하는데 있어 효과적인 활용이 기대됨에 따라 블루이코노미 시대의 해양데이터와 AI의 적용 가능성, 향후 활용방안 및 전망을 적극적으로 모색하는 것이 필요하다. [발제] AI시대의 해양데이터의 가치와 활용 전형모 KMI AI 분석지원실 실장 [발제] ] 해양 데이터의 국제 협력 클레어 졸리Claire JollyOECD 과학…
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Our Ocean Conference(이하 ‘OOC’)는 2014년부터 매년 개최되는 국가정상급 참여 해양분야 대표적 국제회의로 국제사회, 국가, 시민사회, 기업 등은 개별적으로 주요 핵심의제*에 대한 책임있고 자발적인 공약을 제시하고 실천해오고 있음. (핵심의제) 해양보호구역, 해양오염, 기후변화, 지속가능한 어업, 해양경제, 해양안보 2025년은 OOC 10주년 되는 해로 4월 28일부터 30일까지 부산 벡스코에서 개최될 예정으로 “글로벌 허브도시” “동북아 물류 거점도시”라는 위상에 걸맞게 부산의 해양분야 신산업을 …
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2024년에는 글로벌 경제성장률 둔화, 물가상승, 고금리, 지정학적 갈등(전쟁, 무역분쟁) 등으로 인한 해상물동량 감소에 신조선 인도물량 증가가 맞물리면서 해운시장의 변동성은 크게 증가할 것으로 전망되고 있으며, 또한 2050년 Net Zero 달성을 위한 친환경선박 전환에 필요한 자금 대비 금융규모를 비교한 Funding Gap도 큰 폭으로 확대될 것으로 예상된다. 이에 따라 해양금융의 당면한 문제점과 동향을 진단하고 해양금융의 저변확대 및 바람직한 발전방향을 도출하기 위하여 혁신금융, 비운항선주사업, 녹색금융,물류…
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세계 크루즈 시장은 코로나 엔데믹을 맞아 완전히 재개된 상태이며, 우리나라 크루즈 입항 또한 2023년 상반기 본격 재개로 해외 크루즈선 입항은 약 180회 이상으로 코로나 이전인 2019년(170회)으로 회복 추세를 보이고 있다. 한편, 국내 크루즈 수요는 차터 크루즈가 지난 2023년 7항차로 내국인 약 1만6천명 수준이었으며, 2024년은 15항차 예정으로 34,000명을 웃돌것으로 예상되며 지속적인 확대를 기대하고 있다. 그러나 차터 크루즈 유치만으로는 국내 크루즈 시장육성에는 한계가 있으며 점진적 국내 수요확대…
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지속 가능한 기후변화 대응을 위한 조선·해양 분야에서 온실가스 배출감축 및 탄소중립 실현을 위해 세계 최고의 조선·해양 강국인 한국을 비롯한 주요 국가들이 IMO 환경규제 대응 정책을 추진하고 국제 공동 프로젝트를 수행 하고 있다. 최근 2050년 온실가스 50% 감축을 위한 무탄소 연료 선박과 운항 패러다임이 조선·해양 산업 전면에 등장하였고, 1단계로 미래 대체 탄소 저감연료인 LNG, 메탄올 연료 추진 선박이 고도화 되어 급속도로 관심이 증폭되어 다수의 선박이 인도 운항 중이다. 또한 2단계로 Global 조선·해…
