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해양웹진 SEA& 게시판 내 결과
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국적선 친환경 선박 전환 투자 필요 민간금융 참여 미미·외국계 비중 커 선박 투자 '조세리스' 제도 도입해야 해운업은 B2B 산업이기에 국민에게 친숙한 분야는 아니다. 가끔 국민적 관심을 끄는 경우가 있는데, 한진해운 파산이나 코로나 팬데믹 때 선박 부족으로 아우성치거나 최근 이란 전쟁으로 바닷길이 막힐 때다. 2025년 우리나라의 GDP 대비 수출입 비율은 약 72%로 세계 최고 수준이며, 일본의 약 33%와 비교해도 두 배에 달한다. 극단적인 개방경제 국가이자 수출입 물동량의 99.7%를 해상 운송에 의존하…
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온실가스 배출, 한도·만기 없는 빚으로 착각 해수 온도·해수면 상승 '상환 청구서' 돌아와 탄소 흡수 바다 역할 회복에 인류 미래 있어 이번 여름 기록적인 폭염이 이어지고 있다. 우리나라뿐만 아니라 중국, 일본, 미국과 유럽도 예외 없이 극심한 더위로 재난 상태에 빠져 있다. 바닷가에 위치해 비교적 시원하다고 알려졌던 부산과 인근 지역에서도 요즘 태어나 처음 겪는 더위 속에 놓여 있다. 이 정도면 이상 기후가 아니라 괴상 기후로 불러야 할 듯하다. 진짜 문제는 이 괴상한 기후 현상이 해가 갈수록 더 심각해질 것…
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BTS 팬 아미들을 태우고 '스윔'한 요트 해양레저의 해양관광 승화 가능성 입증 축제 고리로 부산 얘기를 요트에 담아야 지난 6월 12일과 13일, 세계의 시선이 부산으로 향했다. BTS의 월드투어 ‘아리랑’ 부산 공연을 보기 위해 수많은 ‘아미’가 부산을 찾았다. 이틀간 공연장을 채운 관객은 수만 명에 달했고, 외국인 관람객이 몰리면서 법무부가 별도의 출입국 대책까지 마련했다. 부산역과 해운대, 광안리 등 도시 곳곳에 마련된 이벤트 공간을 찾은 인파는 20만 명을 넘어섰다고 한다. 광안대교와 누리마루까지 앨범의…
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최근에 미국에서 갑자기 뜬 정치 전문 뉴스 매체가 있다. 악시오스(Axios)다. 군더더기 없이, 핵심 정보만 간결하게 전달한다는 기치를 내걸고 2017년 창간했다. 미국의 유력 정치인이 즐겨 찾는다는 인터넷 언론사. 호르무즈 사태가 발발하자 미국 백악관의 움직임을 속속 보도하면서 유명세를 탔다. 이 악시오스가 4월 20일에 단독으로, 아주 흥미로운 기사 한 건을 올렸다. ‘세일드론(Saildrone)이 잠수함을 추적·감시할 수 있는 길이 170피트(52m)의 무인 수상 드론(SUV, 해상 드론), 스펙터를 개발하고 있다…
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마카오는 중국 남부 주강 하구에 자리 잡은 작은 해안도시로, 척박한 자원과 협소한 면적이라는 태생적 한계를 안고 있었다. 그럼에도 마카오는 자신이 가진 역사와 공간, 관광과 오락산업을 촘촘하게 연결해 세계인이 찾는 글로벌 관광도시로 성장했다. 마카오의 성공은 도시의 크기가 아니라 방문객의 시간과 소비를 붙잡는 ‘체류경제’의 능력이 도시 경쟁력을 결정짓는다는 사실을 보여준다. 마카오의 역사는 바다에서 시작됐다. 16세기 중반 포르투갈 상인들이 정착한 이후 마카오는 중국과 유럽을 연결하는 중계무역항이자 동서양 문명이 만…
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흔들리는 기존 해상 물류망 대안 부상 항로 개척 땐 새로운 교역·물동량 창출 혁신 뒤따르는 생태계 구축이 더 중요 민간 도전에 전방위 국가 지원 뒷받침 국제 해상 물류망이 흔들리고 있다. 호르무즈해협과 홍해에 긴장이 높아지면서 세계 경제 동맥인 주요 해상 교통로가 위협받고 있다. 호르무즈해협은 세계 원유와 액화천연가스가 통과하는 핵심 에너지 관문이고, 홍해와 수에즈운하는 아시아와 유럽을 연결하는 대표적 물류 통로다. 이들 항로 대신 아프리카 희망봉으로 우회하면 운항 기간은 훨씬 길어지고 연료비와 보험료는 치솟…
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해양 미래, 좋은 인력 양성에 좌우 톤세 핵심 투자항목에 포함시키고 정부·대학 함께 인재기금 조성해야 대한민국은 세계 최고 수준의 해운국가다. 세계 6위권의 국적선대를 보유하고 있으며, 수출입 물동량의 99% 이상을 바다를 통해 운송한다. 그러나 진정한 해운강국은 많은 선박만으로 만들어지지 않는다. 선박을 운항하는 우수한 해기사와 해운산업을 이끌 글로벌 해운비즈니스 전문가를 얼마나 확보하고 있느냐가 국가 경쟁력을 결정한다. 이제 세계 해운의 경쟁은 선박 확보 경쟁에서 인재 확보 경쟁으로 바뀌고 있다. 우리나라는…
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북극항로 등 국가 과제는 미래 준비 현실적 수익 창출 사업도 병행해야 "부울경 환경 발판 선박관리업 육성" 자금력 갖춘 해운사, 선주업에 적합 최근 우리 해운산업의 가장 큰 화두는 북극항로 개척과 전쟁 위험에 대한 대비이다. 정부는 2030년을 목표로 북극항로 상용화를 추진하고 있으며, 지정학적 갈등이 심화되는 가운데 국가 필수 물자의 안정적 수송체계를 구축하는 일도 중요한 국가 과제가 되었다. 그러나 이들 사업은 모두 장기적인 투자와 막대한 재정을 필요로 하는 분야라는 공통점을 가지고 있다. …
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항만과 스타트업의 만남 항만을 간단히 정의하면 선박과 사람, 화물이 드나드는 곳이다. 화물 운송 측면에서는 입출항, 하역, 보관, 육상운송, 통관, 에너지 공급이 동시에 이뤄지는 복합 공간이기도 하다. 그동안 항만의 화물 처리 기능은 비교적 단순했지만, 최근 AX·DX가 진전되면서 상황이 급변하고 있다. AI, IoT, 디지털 트윈, 자율운항, 물류 최적화 같은 신기술 도입 필요성이 커지면서, 기존 대기업이나 공공기관보다 민첩한 스타트업이 항만에 둥지를 틀 기회가 생겼다. 글로벌 항만이 배가 드나드는 기반시설을 넘어 해운…
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글로벌 해상 공급망에서 불확실성은 더 이상 예외가 아니라 상수가 됐다. 홍해의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협의 불안은 특정 해역의 충격이 선박 운항 지연과 운임 상승, 원자재 조달 차질을 거쳐 산업 전반으로 빠르게 번질 수 있음을 보여준다. 미국발 관세 갈등과 각국의 경제안보 강화까지 겹치면서 기업의 과제도 달라졌다. 과거에는 가장 짧고 저렴한 경로를 찾는 것이 우선이었다면, 이제는 하나의 경로가 막혀도 작동할 수 있는 대체망을 갖추는 것이 생존의 조건이다. 수출입 의존도가 높은 한국에는 더욱 절박한 문제다. 부산항…
