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해양웹진 SEA& 게시판 내 결과
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환골탈태(換骨奪胎)는 뼈와 태를 모두 바꾼다는 말이다. 몸과 마음뿐만 아니라 근본마저 송두리째 바꿔 새로운 변화와 혁신을 이룬다는 의미다. 요새 이 말이 가장 적확하게 들어맞는 게 배를 만드는 곳이다. 선박의 변화가 그만큼 거세기 때문이다. 기존의 배로는 더 이상 환경을 강조하는 시대적 흐름에 따를 수 없어서다. 특히 선박이 이산화탄소는 물론 황산화물과 미세먼지 등을 내뿜는 주범으로 꼽히면서 더욱 수세에 몰리고 있다. 이게 다가 아니다. 4차 산업혁명 기술을 적용한 자율주행차량과 전기차 등이 속속 등장하면서 바다에도 스마트 바…
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ⓒ 황진회 크루즈 관광에 대한 관심이 다시 높아지고 있다. 코로나-19 확산으로 중단되었던 크루즈선 운항이 해외 주요 관광지에서 운항이 본격화되고 있으며, 국내에서도 크루즈 관광에 대한 문의가 늘어나고 있다. 2022년 3월 기준으로 세계 크루즈 선박의 약 70% 이상이 정상 운항에 들어갔고 Clarkson, Shipping Review & Outlook, 2022. 3, 크루즈 관광의 핵심 지역인 북미 및 유럽의 항만에서는 대부분 크루즈 선박의 입출항이 재개되었다. 반면 동북아 지역에서는 크루즈 선박의 국제…
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슈퍼요트의 개념 및 경제적 가치 코로나 팬데믹과 러시아-우크라니아 전쟁 상황에서 초호화 요트들이 주목을 받고 있다. 코로나19는 부자들의 초호화 거리두기로 슈퍼요트 시장이 요동하고 있고, 우크라니아 전쟁은 러시아 푸틴 대통령이 소유한 8,600억 원 상당의 슈퍼요트 압수 주장이 제기되면서 관심을 끌고 있다. 그럼 슈퍼요트란 무엇인가? 슈퍼요트 산업계에서도 정의는 명확하지 않다. 한 가지 분명한 것은 일반적인 레저보트보다 크기가 크고 5성급 호텔과 비교해 손색이 없는 다양하고 최고급 편의시설을 갖추고 있다는 것이다. 업계에 따라…
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글로벌 물류가 오늘날 발전하게 된 배경에 여러 요인들이 있겠지만 그중에서도 가장 혁혁한 변화의 계기는 ‘컨테이너(container)’의 탄생이라고 할 수 있다. 인류가 발전을 거듭하며 외쳐온 대표적인 키워드 중 하나가 ‘표준화(standardization)’인데, 컨테이너는 물류의 표준화를 가져온 일대 혁신으로 볼 수 있다. 컨테이너라는 표준은 컨테이너를 하역하고 이송하는 장비의 대량 생산과 일하는 방식의 일관화를 통해 막대한 효율성 개선을 가져왔다. 또한 화물을 컨테이너에 싣고 목적지까지 컨테이너를 운송, 보관, 하역하면서 …
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이번 웹진 SEA&은 대한민국 유일의 조선해양분야 연구기관!! '선박에는 검사받지 않은 어떤 것도 쓸 수 없다'라는 명언을 해주신 [배정철 한국조선해양기자재연구원 원장님]을 모시고인터뷰를 진행했습니다. 1,000억원 이상의 설비를 통해 선박 기자재의 모든 검사를 수행하며 조선기자재 분야의 산업과 기업을 지원하는 연구원에 대해서 알아보시죠!! 세계에서 가장 큰 항공모함은 미국이 보유하고 있고, 세계에서 가장 큰 컨테이너선은 한국이 보유하고 있다고 합니다. 여기서 Quiz~ 항공모함과 컨테이너선 두 선박 중 어느…
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ⓒ 한국교통연구원 2050 탄소중립 실현을 위한 선박의 변화 최근 지구 온난화로 이상기후 현상이 세계 곳곳에서 나타나고 있으며 이미 국제사회는 지구 온난화의 주범인 이산화탄소의 배출을 조절하기 위해 탄소중립을 법제화하고 있습니다. 높은 화석연료 비중과 제조업 중심의 산업구조를 가진 우리나라도 최근 30년 사이에 평균 온도가 1.4℃ 상승하며, 이러한 시대에 대응하기 위해 우리 정부는 2050년까지 탄소중립을 시행하겠다고 공식으로 발표하게 되었습니다. 탄소중립이란 탄소 배출량을 최대한 줄이고 남아있는 탄소는 흡수해 순 …
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선박 연료의 친환경화, LNG 추진선박 우리 생활 가까이에 있는 자동차는 연료나 용도에 따라 차종을 구분하는 일이 어렵지 않지만, 선박의 분류는 다소 생소하게 느껴집니다. 특히 액화천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)는 배에 실어 운송하기도 하고, 연료로서 배를 추진시키기도 합니다. 오늘은 LNG를 연료로 추진하는 LNG 추진선박을 살펴보도록 하겠습니다. LNG의 수요를 견인하는 키워드는 바로 친환경. 특히 올해부터는 UN 소속 국제해사기구인 IMO의 규정을 맞추지 못하는 선박은 회원국의 항구에 입항하…
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이 글을 시작하기 전에 돌발 퀴즈 하나! 가수 심수봉의 노래, ‘남자는 배, 여자는 항구’를 먼저 들어보자. 남자는, 남자는 다 모두가 그렇게 다, 아〜 아〜. 배를 빗대어 사랑을 쉽게 버리는 남자와 그 사랑을 끝내 잊지 못하는 여자의 애절한 이별을 그린 노래다. 1984년에 처음 발표되어 공전의 히트를 기록했다. 특히 심수봉의 가냘픈 음색과 중독성 있는 가사가 서로 어우러져 별리(別離)의 아픔을 가슴에 품은 여자들의 심금을 쥐어짰다. 자! 그럼 여기서 나오는 항구를 끼고 있는 도시가 항만도시인가, 아니면 해양도시인가? …
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역사를 거슬러 올라가 보면 바다는 언제나 우리 인류에게 경외(敬畏)의 대상이었다. 예로부터 우리 인류 문명은 강을 중심으로 이뤄져왔다. 그러나 강의 하류 퇴적지를 중심으로 강을 널리 이용한 것이 대부분이었으며, 바다를 활용한 사례는 많지 않다. 바다는 자연환경적으로 위험하고 정복하기 힘든 대상이었기 때문이다. 백제 건국신화에서도 미추홀(現 인천)에 자리 잡은 왕자 비류의 나라가 한성에 자리 잡은 온조의 백제에 비해 환경적으로 척박하여 국가 발전이 어려웠다는 이야기를 찾을 수 있다. 바다를 대면하고 있는 환경이 인간에게 결…
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이번 웹진 SEA&은 부산 지역을 넘어 대한민국을 위한 해양정책을 펼치고 있는 한국해양수산개발원의 일명 '준비된 원장’!!! [한국해양수산개발원의 김종덕 원장님]을 모시고 인터뷰를 진행했습니다. 누구보다도 현장을 중시하시는 원장님!! 그동안 취임 후 바쁜 일정 속에서도 수산, 선박 관리, 첨단 연구 등 다양한 장소를 방문하셨다고 합니다. 여기서 Quiz~ 과연 몇 곳을 방문하셨을까요? 또한 어촌 분야의 불균형 해소를 위해 수행하고 있는 사업은 뭘까요?? 세계해양포럼 공동의장으로서 해양지식 허브 역할을 수행…